Российские железные дороги начали замену старых плацкартных вагонов на новые — типа «Т». Они уже ходят по одному из маршрутов между Москвой, Великим Новгородом и Угличем. Билеты стоят от 1100 рублей.
Главное новшество — полное исчезновение так называемых «боковушек»: мест у прохода, где пассажиры лежат головой к двери и не могут вытянуть ноги. Теперь все спальные полки полноценные, длиной до 2 метров (раньше — максимум 183 см). Ширина прохода увеличена до 60 см, а вместо навесных полок появились шкафы для багажа. Также в каждом отсеке есть индивидуальные шторки для приватности.
Верхние полки тоже стали удобнее: пассажиры отмечают, что «карабкаться больше не нужно». Это особенно ценно для высоких людей, пожилых и тех, кто путешествует с большим багажом.
Для семей с детьми выделен отдельный отсек с дополнительным пространством для колясок и вещей. Однако пока он есть только в одном конце вагона, что может быть неудобно для пассажиров, чьи места находятся в другой части.
К 2028 году РЖД планирует запустить капсульные вагоны — с 56 изолированными ячейками в два яруса. Это альтернатива плацкарту для тех, кто ценит личное пространство, но не готов платить за купе. Капсулы будут без окон, что пугает одних и радует других.
Специалисты напоминают: любые изолированные конструкции требуют особого подхода к безопасности. По словам инженера с многолетним опытом работы на железной дороге, «в таких ячейках обязательно должны быть продуманы системы дымоудаления и быстрой эвакуации». В компании утверждают, что учли все риски, а инструкции по безопасности разместят внутри каждой капсулы.
Первые пассажиры уже делятся впечатлениями: «Наконец-то убрали эту ужасную боковушку», «Шторка — гениально», «Шкаф вместо полок над головой — удобно». Некоторые отмечают, что после поездки в новом вагоне возвращаться к старому плацкарту не захочется.
