Стук колес, мелькающие за окном огоньки станций, белые скатерти — есть в этом какая-то особая магия. Решиться на ужин в вагоне-ресторане — всё равно что подписаться на маленькое приключение с непредсказуемым финалом.
Поднимаешься на второй этаж двухэтажного состава — и попадаешь в зал с синими диванчиками и приглушенным светом. Первое, что удивляет — почти полная пустота и тишина, нарушаемая лишь шепотом пары за соседним столиком. Вся жизнь этого пространства сосредоточена в руках одной женщины — она успевает быть и официанткой, и кассиром, и администратором. Меню в руках, а ощущение, будто оказался в камерном спектакле под названием «Ожидание заказа».
Еда приходит неожиданно быстро. Солянка — приятный сюрприз: наваристая, с обильной мясной нарезкой, сметаной и зеленью. Уровень хорошей столовой, даже чуть выше. Пельмени «мини» (почему именно мини — загадка) плавают в бульоне с легким привкусом кубика, но на вкус вполне достойные.
А вот свинина «по-купечески» становится главным разочарованием вечера. Под щедрой шапкой из сыра, грибов и помидоров скрывается сухой, жесткий кусок мяса. Одинокий корнишон на тарелке лишь подчеркивает грусть этого блюда.
Спасает положение классический яблочный штрудель — горячий, с хрустящей корочкой, именно такой, каким должен быть десерт под ритмичный стук колес.
Самое интересное начинается в момент расчета. Никаких современных терминалов — только ручка и бумажный бланк, заполненный от руки. Три блюда, десерт и чай на двоих обходятся в 2340 рублей. По нынешним временам для заведения на колесах — вполне демократично.
Если вы ищете не просто ужин, а атмосферу старой железнодорожной романтики — однозначно да. Но будьте готовы к сюрпризам: как гастрономическим, так и в виде счета из девяностых. Это тот случай, когда вы платите не только за еду, но и за возможность стать частью живого предания российских железных дорог.
