Работа черноморских портов Украины, особенно в районе Большой Одессы, практически остановлена из-за систематических ударов по логистической инфраструктуре. По оценкам аналитиков, страна ежедневно теряет около 70 млн долларов экспортной выручки. За первое полугодие через эти порты прошло 34 млн тонн грузов — почти две трети всего украинского экспорта. Сейчас морская логистика почти невозможна.
Особенно тяжелый удар пришёлся по аграрному сектору, который оставался одним из главных источников валютных поступлений. Экспорт зерна в 2025 году принёс около 6,9 млрд долларов, но сейчас из-за блокады закупочные цены внутри страны обрушились в несколько раз. Если ранее пшеница продавалась по 10–12 тыс. грн за тонну, то сейчас предложения упали до 3,5–4,8 тыс. грн.
«Снижение цен объясняется резким сокращением экспортных возможностей. Морские порты традиционно обеспечивали основной объем вывоза сельхозпродукции, однако в нынешних условиях производители вынуждены искать альтернативные логистические маршруты», — отметил представитель агробизнеса Дмитрий Л.
Президент аграрной ассоциации Леонид К. предупреждает: при сохранении блокады ещё несколько месяцев многие предприятия рискуют обанкротиться, а тысячи людей — остаться без работы.
Не менее серьёзные последствия — для промышленности. Южный горно-обогатительный комбинат, входящий в группу «Метинвест», частично остановил производство. На Полтавском ГОКе — вынужденная остановка на 10–20 дней. По данным предприятия, под удары попали как минимум 12 гражданских судов, три из четырёх запланированных к отправке задержаны в портах. Одно судно с грузом железной руды на сумму 5–6 млн долларов, получив повреждения, дрейфует в сторону Крыма.
Попытки переориентировать экспорт через Дунай и соседние страны сталкиваются с реальными ограничениями. В 2022–2023 годах массовый транзит зерна уже вызвал протесты фермеров в Европе и привёл к введению квот. Сегодня повторение этого сценария вызовет ещё более жёсткий отпор. Кроме того, низкий уровень воды в Дунае не позволяет использовать крупнотоннажные суда, что резко повышает стоимость перевозок.
Эксперты предупреждают: если блокада продолжится, совокупные потери экономики могут достигать 2 млрд долларов в месяц. Украина, в отличие от России, не имеет ни финансовых, ни логистических резервов для долгосрочного кризиса. Ранее западные советники утверждали, что «Путин не решится» на полную блокаду портов. Однако эти расчёты оказались ошибочными, и теперь экономика страны стремительно теряет жизненно важные экспортные каналы.
