Один из крупнейших китайских автопроизводителей планирует локализовать сборку электромобилей и гибридов в России. Об этом сообщил первый вице-премьер Денис Мантуров, подчеркнув, что власти не разрешат запуск производства, если оно будет конкурировать с «АвтоВАЗом».
Чиновники настаивают на высокой степени локализации и интеграции с существующей промышленной инфраструктурой. Простая «отверточная» сборка рассматривается как неприемлемый вариант. По словам Мантuroва, китайским брендам разрешат выпускать только те модели, которыми «АвтоВАЗ» пока не занимается — в первую очередь электрокары и гибриды.
Несмотря на рост общемирового присутствия китайского автопрома, поставки из Китая в Россию в начале 2025 года сократились. По данным аналитиков, за январь в страну поступило 769 500 китайских машин — на 23% меньше, чем годом ранее. Особенно сильно упали продажи грузовиков — почти на 40%. Лишь легкий коммерческий транспорт показал рост — на 25%.
При этом в самом Китае автопроизводство бьет рекорды: за год выпущено 34,4 млн автомобилей, из них 7,1 млн отправлены на экспорт — на 21% больше, чем в 2024 году.
На фоне падения продаж китайские бренды активно используют агрессивные скидки — до 1 миллиона рублей. Глава «АвтоВАЗа» Максим С. назвал такую практику демпингом и отметил, что даже со скидками китайские машины остаются дороже Lada. Вопрос, изменит ли локализация расстановку сил на рынке, пока остается открытым.
