Жильцы многоквартирных домов всё чаще сталкиваются с тем, что придомовая территория забита чужим транспортом: грузовиками, каршерингом, курьерскими мопедами. Теперь судебная практика чётко определила, какой транспорт имеет право находиться во дворе, а за какой могут законно вызвать эвакуатор.
Если масса автомобиля не превышает 3,5 тонны, стоять во дворе он может — даже без прописки в этом доме. Это касается такси, курьерских седанов, каршеринга и небольших микроавтобусов, при условии, что они не мешают проезду. Для каршеринга важно, чтобы в месте стоянки был устойчивый сотовый сигнал — иначе следующий пользователь не сможет открыть машину, и её могут эвакуировать.
Транспорт тяжелее 3,5 тонн (в том числе большинство «Газелей» и автобусы) во дворе стоять не имеет права. Исключение — кратковременная остановка до пяти минут для погрузки или высадки пассажиров. Если водитель заглушил двигатель и ушёл, он уже нарушает правила.
Также запрещено: прогревать двигатель дольше пяти минут, парковаться на тротуарах и детских площадках, блокировать подъезды и контейнерные площадки, а также ставить машину ближе 10 метров к окнам жилых домов, если это возможно в условиях конкретного двора.
Штрафы зависят от региона и типа нарушения. За тяжёлый грузовик во дворе — от 1 500 рублей для физлиц, а для юрлиц — значительно больше. За блокировку проезда — 2 000 рублей, за парковку на тротуаре — 1 000 рублей. Нарушение на газоне обойдётся частнику в 3 000–5 000 рублей, а организации — до 500 000 рублей. В Москве и Петербурге штрафы выше — около 3 000 рублей за те же нарушения.
Некоторые жильцы пытаются решить проблему самостоятельно: устанавливают столбики, цепи или самовольно размечают парковки. Это считается самоуправством и может повлечь штраф от 100 до 300 рублей, а при порче чужого имущества — даже административный арест до 15 суток. Захват территории под личную парковку грозит штрафом от 5 000 до 10 000 рублей.
Единственный легальный способ организовать парковку — решение общего собрания собственников. Для этого нужно уточнить статус земли, провести межевание, получить согласие не менее двух третей жильцов, согласовать проект с пожарной инспекцией и ГИБДД, а затем получить разрешение от местных властей. Процесс долгий, но он даёт право на установку шлагбаума и контроль над доступом на территорию.
