Российские железные дороги планируют запустить серийное производство капсульных вагонов для поездов дальнего следования к 2028 году. Это станет возможным после освоения выпуска подвижного состава в новом габарите Т.
Первым этапом станет внедрение традиционных вагонов — плацкартных, СВ и вагонов-ресторанов — по новым стандартам. Их запуск запланирован на 2026 год. Габарит Т предусматривает увеличение ширины вагона на 28 см и длины кузова на 73 см. Это позволит удлинить полки и разместить в купе десять отсеков вместо девяти.
Пилотные купейные вагоны нового габарита уже проходят испытания без пассажиров на линии Москва — Санкт-Петербург. Их коммерческая эксплуатация на этом маршруте может начаться уже в 2025 году.
Следующим шагом станет создание капсульных вагонов. Проект предполагает размещение 56 мест в два уровня вдоль центрального прохода. Каждая капсула будет представлять собой изолированное пространство с эргономичным сиденьем-ложем, встроенным столиком с подстаканниками, розетками, USB-портами, индивидуальным освещением и нишей для ручной клади.
В РЖД подчеркивают, что такой формат не заменит классический плацкарт, а станет альтернативой для пассажиров, совершающих короткие ночные поездки и ценящих личное пространство. Для семейных путешествий или поездок с крупным багажом капсульные вагоны могут быть менее удобны.
Таким образом, реализация проекта будет проходить поэтапно: от внедрения новых технических стандартов до создания принципиально нового пассажирского опыта.
