При температурах около -30°C запуск автомобиля становится серьёзным испытанием для двигателя. Широко применяемые масла с индексом вязкости 5W-30 и 5W-40 в таких условиях теряют текучесть, что затрудняет их работу.
Ключевым критерием зимой считается число перед буквой «W» в маркировке масла — оно показывает, при какой температуре смазка перестаёт нормально функционировать. Специалисты отмечают: чем меньше это число, тем лучше масло переносит мороз.
В экстремальные холода обычные смазки становятся слишком густыми. Только тонкая плёнка, которую образуют современные синтетические масла, защищает детали мотора сразу после запуска. Но даже она может оказаться недостаточной при сильных морозах.
Теоретически масла 5W-30 работают до -35°C…-40°C, но на практике всё сложнее. На запуск влияет износ двигателя, заряд аккумулятора и состояние самого масла. Поэтому при регулярных морозах ниже -30°C эксперты не рекомендуют использовать такие составы.
«Если за окном стабильно ниже -30°C, от запуска двигателя, заправленного маслом 5W-30, стоит воздержаться. Это простая, но эффективная мера для сохранения ресурса мотора. В такие дни, если поездка неизбежна, стоит заранее позаботиться о переходе на более „зимние“ составы, например 0W или 5W с более низким вторым индексом», — советуют специалисты.
Для суровых и продолжительных зим оптимальным выбором считаются масла с маркировкой 0W.
