Российские железные дороги готовят масштабное обновление плацкартных вагонов. Впервые в истории отечественных поездов появится капсульный формат, где каждый пассажир получит изолированное пространство с личным освещением, розетками, столиком и местом для багажа.
Изменения стали возможны благодаря новому габариту вагона — «Т». Он шире стандартного на 28 см и длиннее на 73 см. Эти дополнительные сантиметры позволяют разместить спальные места так, чтобы даже высокий пассажир мог вытянуться во весь рост, а по коридору можно будет пройти без неудобств.
Заместитель генерального директора РЖД Иван К. подчеркивает: при проектировании учитывались не только зарубежные аналоги, но и особенности длительных российских маршрутов, включая требования к багажу и питанию.
Капсульный вагон рассчитан на 56 пассажиров — как обычный плацкарт, но с принципиально иным уровнем комфорта. Ключевое отличие — приватность: вместо открытых полок — индивидуальные ячейки со шторками или дверцами, улучшенная шумоизоляция и персональные удобства.
При этом классический плацкарт никуда не исчезнет. В том же габарите «Т» разрабатывается его обновлённая версия: с удлинёнными полками, расширенными проходами и более удобным расположением верхних спальных мест.
Купейные вагоны нового типа уже проходят испытания на одном из самых загруженных направлений — между двумя крупнейшими городами России. Это позволит оперативно собирать обратную связь и вносить правки.
Капсульные вагоны планируется запустить на сеть к 2028 году. Это не мгновенная замена, а постепенный переход к более комфортному формату бюджетных перевозок.
Романтика ночного поезда — чай в подстаканнике, разговоры с попутчиками, стук колёс — останется. Просто теперь у пассажира будет выбор: общаться или провести ночь в тишине, закрывшись в своей капсуле.
