Массовый дефицит бензина АИ-95 заставил водителей переходить на более дешёвый и доступный АИ-92. Однако автоэксперты и механики предупреждают: такая экономия может привести к серьезному повреждению двигателя и дорогостоящему ремонту.
Главное правило — свериться с руководством по эксплуатации автомобиля. Если производитель допускает использование АИ-92, заправляться им можно без риска. «Ничего страшного в этом нет», — пояснил механик ярославского автосервиса Сергей.
Если же в инструкции указано требование к топливу не ниже АИ-95, использование АИ-92 чревато детонацией — взрывным, а не плавным сгоранием топливной смеси. Это создаёт ударные нагрузки на поршни, сравнимые с ударами молотка.
В современных машинах система управления двигателем пытается компенсировать детонацию, но из-за ошибочных сигналов датчиков начинает неправильно корректировать топливно-воздушную смесь. «Мотор будет трясти, а лишние вибрации — это лишний износ ресурса», — объяснил Сергей.
Особенно уязвимы автомобили с турбированными моторами и высокой степенью сжатия. В худших случаях двигатель может выйти из строя уже после 100 километров пробега на неподходящем топливе. «Кому-то достаточно залиться, проехать 100 километров, а то и меньше, и всё: мотор встал», — отметил специалист.
Опасность усугубляется появлением на рынке топлива стандарта «Евро-3» — с повышенным содержанием серы. Такое горючее забивает катализаторы, лямбда-зонды и форсунки, резко сокращая ресурс двигателя. «Современные моторы — более сложные, содержат больше датчиков и деталей», — подчеркнул эксперт.
Чтобы защитить автомобиль, на АЗС стоит проверять документы на топливо. Обозначение К5 означает стандарт «Евро-5», а К3 — устаревший и опасный «Евро-3». При невозможности избежать АИ-92 рекомендуется чаще менять топливный фильтр, проводить промывку системы и использовать только проверенные присадки для повышения октанового числа.
Безопасная экономия возможна и другими способами: плавный разгон, движение со скоростью 80–100 км/ч, своевременная замена свечей, воздушного фильтра и масла, а также чистка форсунок и дроссельной заслонки.
В итоге: заливать АИ-92 вместо АИ-95 допустимо только при разрешении производителя. Для большинства современных авто такая замена грозит серьёзными поломками. Экономия на топливе может обернуться ремонтом, который полностью съест всю выгоду.
