Автоэксперт и сотрудник официального сервиса предупредили россиян о пяти китайских автомобилях, в которых за яркой внешностью скрываются серьёзные технические проблемы.
Среди самых проблемных моделей — Changan UNI-T. Его двигатель BlueCore даже при пробеге в 5–19 тысяч километров уже может иметь серьёзные повреждения цилиндров. По словам моториста, «цилиндры исполосованы так, будто машина 200 тысяч откатала». Ремонтировать такие моторы в России пока не умеют, а гарантия при параллельном импорте не действует.
Haval Dargo с мотором GW4N20 удивляет непредсказуемым расходом масла: один автомобиль его почти не тратит, другой «съедает» литр на тысячу километров. При этом официальные дилеры лишь ссылаются на инструкцию, не предлагая решений.
Geely Coolray (он же Belgee X50) оснащён трёхцилиндровым двигателем, который под нагрузкой может треснуть. «Поршень отрывало и пробивало блок насквозь», — рассказал механик. Особенно рискованно покупать такие авто с чип-тюнингом, но и в «родной» комплектации случаи поломок не редкость.
Москвич 3 отличается надёжным мотором, но вариатор часто выходит из строя уже до 40 тысяч километров. «Газ в пол, а машина дергается, будто её парализовало», — описал симптомы специалист.
Chery Tiggo 8 Pro Max за почти 4 миллиона рублей оказался обманом: вместо полноценного полного привода установлена дешёвая муфта, из-за которой задние колёса часто не подключаются вовсе. «Человек отдаёт кучу денег за полный привод, а задние колёса включаются когда захотят. Чаще — никогда», — возмущён механик.
Эксперты призывают выбирать автомобиль не по внешности, а по техническому состоянию. «Лучше пешком» — не шутка, а ежедневная реальность сервисов, борющихся с последствиями сомнительного качества некоторых китайских машин.
