Владельцы современных китайских кроссоверов всё чаще получают штрафы в 500 рублей за использование прицепа. Причина — их автомобиль с завода не рассчитан на буксировку, и установка фаркопа считается незаконным изменением конструкции.
Проблема кроется в заводской компоновке: производитель не предусматривал дополнительные нагрузки от прицепа на кузов и подвеску. Об этом прямо указано в руководстве по эксплуатации или в строке «Разрешённая максимальная масса буксируемого прицепа» в свидетельстве о регистрации транспортного средства (СТС). Там может стоять прочерк или «0 кг».
Установка фаркопа на такой автомобиль в обычном сервисе превращает его в транспорт с изменённой конструкцией, что нарушает часть 1 статьи 12.5 КоАП РФ. За это и выписывают штраф.
Не все китайские авто попадают под запрет. Например, модели Haval H9, Dargo Tank 300/500, пикапы Great Wall Poer и GWM Cannon, а также Changan Uni-K и FAW Bestune T99 имеют в документах чётко указанную разрешённую массу прицепа и могут буксировать легально.
Если фаркоп всё же необходим, законный путь только один — сложный и затратный. Нужно обратиться в аккредитованную испытательную лабораторию, получить разрешение на изменение конструкции в ГИБДД, установить фаркоп в сертифицированном центре, пройти проверку и внести изменения в паспорт транспортного средства (ПТС).
Практический совет: перед установкой фаркопа проверьте СТС. Если в графе «Разрешённая максимальная масса буксируемого прицепа» стоит прочерк или «0 кг», то буксировка будет незаконной, а использование прицепа — поводом для штрафа.
