Скоро знакомый с детства стук колёс будет звучать в совершенно новой обстановке. Тесные плацкарты и выцветшие купе прошлого уступят место обновлённым поездам, которые кардинально изменят представление о дальних поездках.
Главным новшеством станет вагон с индексом «Т». Его кузов станет шире почти на 30 сантиметров и длиннее на 70 см. Это даст пассажирам больше места для ног и комфортные спальные полки, где не придётся упираться головой или ступнями в стену. Несмотря на то, что купе в таком вагоне будет десять вместо привычных девяти, за счёт грамотной планировки личное пространство в каждом из них увеличится.
К 2028 году на маршрутах могут появиться и капсульные вагоны — спорное, но перспективное решение. В такой капсуле пассажир получит закрытое пространство для одного, регулируемое освещение, розетку, USB-порт и полку для вещей. Такой формат подойдёт тем, кто ценит уединение: одиноким путешественникам, фрилансерам или просто уставшим от шумного соседства. Однако для семей с детьми или больших компаний такой вариант вряд ли подойдёт, да и с крупным багажом может быть тесно.
При разработке новых вагонов учли особенности российских реалий: сверхдлинные маршруты, морозы до -50°C и местные привычки, например, любовь к чаепитиям в коридоре. Поэтому инженеры не стали копировать западные или японские решения, а создали компромисс между мировыми трендами и отечественными условиями.
Для пассажиров это означает больше выбора: между плацкартным и купейным вагонами появится «золотая середина» — капсульный или улучшенный эконом-класс. Также поезда оснастят стабильным Wi-Fi, работающим климат-контролем и «умным» освещением. Правда, комфорт будет стоить дороже, но градация тарифов станет прозрачнее: заплатил за приватность — получил её.
Первые составы уже проходят тестирование. Скоро пассажирам предстоит выбирать: остаться в ностальгии по старым поездам или отправиться в будущее комфорта.
