При правильном уходе современный автомобильный аккумулятор может служить до 8–10 лет. Главное — следить за уровнем заряда и избегать перезаряда или глубокого разряда.
Основная причина выхода из строя АКБ — неправильный уровень заряда. Оптимальное напряжение должно быть около 12,65 В. Если оно поднимается до 14–15 В, это указывает на перезаряд, из-за которого может закипеть электролит и повредиться внутренние пластины. Даже новый аккумулятор в таких условиях выходит из строя за несколько месяцев.
Мощность аккумулятора должна соответствовать объёму двигателя. Для малолитражек обычно хватает батареи на 55–60 А·ч. Слишком мощный аккумулятор будет постоянно недозаряжаться, что тоже сокращает его ресурс.
Зимой, особенно при длительной стоянке, аккумулятор лучше снять и хранить в сухом тёплом месте. Мороз ускоряет саморазряд и может навсегда снизить ёмкость. Корпус и клеммы стоит периодически чистить слабым раствором пищевой соды.
АКБ предназначен в первую очередь для запуска двигателя. Использование обогревателей, вентиляторов или компрессоров при заглушённом моторе быстро разряжает батарею и сокращает её срок службы.
Специалисты рекомендуют проводить профилактические проверки: дважды в год — перед зимой и летом, ежемесячно осматривать корпус и клеммы, а после стоянки дольше двух-трёх недель — проверять напряжение. Эти простые действия помогут избежать неожиданных поломок и продлят жизнь аккумулятору.
